做亚洲到地中海航线的货代、货主们，最近有个实打实的好消息得重点关注 ——MSC（地中海航运）刚宣布对旗下 Dragon 和 Jade 两条主力航线做了重大升级，不仅新增了直航港口，运输时间还能缩短不少，对那些赶时效、怕中转麻烦的货物来说，这波调整真的太及时了。

先看 Dragon 航线：直航意大利的里雅斯特港，运输时间省 5 天

Dragon 服务这次最核心的变化，是新增了直航意大利的里雅斯特港的航线。别小看这 “直航” 俩字，之前有些货物要到其他港口中转，光中转等待就得花三四天，现在直航后，整体运输时间直接缩短 5 天。而且这条线还能无缝衔接科佩尔港、里耶卡港、威尼斯港这些地中海港口，相当于把意大利亚得里亚海区域的物流通道给打通了，做意大利北部市场的货主，不用再绕远路找中转港了。

负责首趟升级后 Dragon 航线的船是 “MSC Thais” 号，航次编号 FD608W，预计 2 月 18 日会先抵达韩国釜山港，之后会陆续靠泊国内的宁波、上海、南沙、盐田港 —— 咱们国内主要的出口港基本都覆盖到了，接着走新加坡前往地中海，停靠的里雅斯特、焦亚陶罗等港，最后还会延伸到纽约、波士顿等美东港，一条线能兼顾地中海和美东，对需要多港口配送的货主挺方便。

再看 Jade 航线：直航法国福斯港，时效再省 7 天

Jade 服务也没落下，这次新增了直航法国福斯港（Fos-sur-Mer）的安排，运输时间一下能缩短 7 天。福斯港是法国南部的重要枢纽港，尤其对做法国、西班牙东北部贸易的企业来说，之前从其他港中转到福斯，不仅耗时久，还得承担中转过程中的货损风险，现在直航后，这些麻烦事都少了。

首艘跑升级后 Jade 航线的船是 “MSC Mette” 号，航次 GJ607W，预计 2 月 10 日先到青岛港，之后会靠泊釜山，再回国内的宁波、上海、厦门、盐田港，然后经新加坡前往地中海，停靠瓦伦西亚、巴塞罗那、福斯港这些关键港口，最后从焦亚陶罗港返程。国内北方的货主从青岛港出货，南方从厦门、盐田走，都能搭上这趟直航船。

这波升级的好处：不止省时间，还更稳

可能有人会问，缩短几天时效真的这么重要吗？对物流从业者来说，还真挺关键的。比如做电子元件、快消品的货主，货物保质期短、市场需求急，多耽误一天可能就错过销售窗口期；就算是普通工业品，少中转一次，就能减少一次装卸、仓储的环节，不仅能降低货损率，还能省掉中转产生的额外费用。

MSC 这次特意选的的里雅斯特港和福斯港，都是地中海区域的核心枢纽，直航后相当于直接打通了亚洲到地中海北部、南部的 “快速通道”，也能看出他们想优化亚洲 - 地中海航线服务的心思。对咱们货代来说，也多了个跟客户推荐的优质航线选项，毕竟时效快、覆盖全的航线，客户认可度肯定更高。

最后提醒下大家，这两条升级后的航线首航时间都在 2 月初，想赶首航船、抢占时效优势的，建议提前跟 MSC 或者合作的货代确认舱位，别等临近了再订，免得因为舱位紧张耽误出货。

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