做国际海运的货主、货代们，是不是每次对着费用清单都一脸懵？一堆英文缩写里，THC 出现得比谁都勤，但很多人要么不知道这钱到底花在哪，要么怕被货代乱加钱、重复收费！这看似不起眼的费用，日积月累下来也是一笔不小的开支。接下来，深圳开云物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。

一、THC 到底是啥？谁来收、还得收两次？

THC 其实就是 Terminal Handling Charge 的缩写，翻译过来就是码头操作费。说白了，就是货物在港口 “逗留” 期间，产生的装卸、搬运这些操作的服务费，跑不了要算在货主头上。收费的一般是码头或者船公司，最后都会转嫁给咱们。而且它还分两种 —— 起运港 THC（装货的时候收）和目的港 THC（卸货的时候收），比如从宁波港出口货物到洛杉矶，宁波这边要收一次，到了洛杉矶港还得再付一次，两边都少不了。

二、THC 不是一笔糊涂账！里面藏着这些操作费

别以为 THC 是一笔笼统的钱，它其实是好几项港口服务的打包价！核心就包含这几块：一是装卸作业，把集装箱从堆场吊上船，或者从船上卸下来；二是场地堆存，集装箱在码头临时放着（一般有免费期，超了就要额外收滞箱费）；三是设备使用，吊机、叉车这些大家伙的运营维护成本；还有就是文件处理，货物进出港的单证操作都得算进去。

举个例子，你从上海港出一个 40 英尺柜，THC 构成大概是这样（价格仅供参考）：装卸费 400 块，设备使用费 200 块，文件处理费几十块，堆存前 7 天免费，要是船期延误，集装箱在码头放了 10 天，那就要多付 3 天的堆存费，一天 50 块，又是 150 块，可不是一笔小钱。

三、THC 怎么算？居然没有统一价？

THC 还真没有全国甚至全球统一标准，完全看具体情况！首先看集装箱类型，20 英尺柜（20GP）的费用，通常是 40 英尺柜（40GP/40HQ）的 60%-70%，比如 40GP 收 1000 块，20GP 大概就是 600-700 块；然后是港口区位，欧美主流港口比如洛杉矶港，20GP 的 THC 大概 120 美元，有些偏港的费用能直接翻倍；还有船公司策略，马士基、中远海运这些大公司收费透明，官网就能查到，部分中小船公司可能会悄悄加收 “管理费”，看似报价低，实则藏着额外支出。

四、别搞混！THC 和 ORC、BAF 差远了

很多人容易把 THC 和其他费用搞混，其实完全不是一回事！先说说 THC 和 ORC（原产地收货费）：THC 是全球港口都可能收的码头操作费，ORC 是亚洲到欧洲这些特定航线，在起运港额外收的 “综合操作费”，俩常重叠，一定要警惕重复收费！之前有个上海的货主，货代报价里既含了 1500 元的起运港 THC，又加了 1800 元的 ORC，还好及时发现才没吃亏。

再看 THC 和燃油附加费（BAF）：THC 是固定的操作成本，不管油价涨不涨，该收多少就是多少，而 BAF 跟着国际油价波动，两者是独立计费的，可别以为货代一起报就是一笔钱。避坑提示：有些货代报价会把 THC 和文件费打包成 “本地费”，一定要让他们拆分明细，别稀里糊涂多花钱。

五、THC 的坑怎么躲？这几点要记牢

THC 虽然常见，但坑也不少！比如费用不透明，有些港口调整 THC 不提前公告，货主只能被动接受涨价；还有少数船公司借 “港口升级” 的名义，加收附加 THC，这就是变相重复收费。

应对方法其实很简单：签约前一定要让货代提供起运港和目的港的 THC 标准，最好写进合同里，避免后续扯皮；关注有没有豁免政策，比如年出货量超 500 柜的大客户，有些港口能给 9 折优惠，一年下来能省不少；也可以通过航运平台查下同一港口 THC 的历史波动，避免遇到异常涨价。之前宁波有家五金厂，就是因为合同里写清了 THC 标准，船公司想私自涨价都没成功。

六、想省 THC 成本？这几个小技巧超实用

想省 THC 相关的钱，其实不用费太大劲！第一，把集装箱利用率拉满，合理配载货物，别因为重量或体积不足导致 “半柜” 浪费 —— 比如 40HQ 柜只装 50% 容积，THC 均摊成本直接翻倍，太不划算了；第二，规避滞期风险，提前规划提箱、还箱时间，别超了免堆期，比如盐田港免堆 7 天，超期后每天要多收 100 块，超时越久花得越多；第三，选 THC 透明的渠道，优先合作能公开 THC 明细的船公司，比如达飞（CMA CGM）官网就有全球港口 THC 查询工具，查起来方便，合作也放心。

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