长三角空运圈传来重磅喜报！2025 年 12 月 27 日晚上 9 点多，随着南京飞往芝加哥的全货机缓缓起飞，南京禄口机场的国际及港澳台货邮吞吐量正式突破 10 万吨大关，还创下了历史新高！这数据可不是吹的 —— 同比增长 33%，比 “十三五” 末直接涨了 85.5%，看得出来禄口机场的货运枢纽实力和区域辐射力是真的上来了。

能交出这么亮眼的成绩单，背后可不是单一因素发力，而是航线、硬件、政策三方一起使劲儿的结果。先说说航线网络，这两年禄口机场的布局越来越全面，目前稳定运营着 8 条国际货运航线。欧美干线是重点发力方向，阿姆斯特丹、卢森堡、芝加哥这些热门航线，每周至少飞 3 班，舱位稳定性直接拉满；还新开通了华沙、仁川、吉隆坡、墨西哥城这些航线，一下子把货运网络延伸到了更多关键节点。更关键的是引入了给力的运力伙伴，金鹏航空一家就占了国际货量的 50% 以上，再加上京东航空这些全货机运力，现在禄口机场已经能覆盖北美、欧洲、亚洲，还有 “一带一路” 重点区域，不管是发往欧美还是东南亚，都能找到合适的航线。

硬件和通关效率的升级也功不可没，这可是外贸企业最关心的点。空港跨境电商与国际快件一站式处理中心已经开始试运行了，专业化处理能力提上来，货物分拣、中转的速度自然快了不少。南京海关也很给力，推出 “快审快验快放” 模式，跨境电商货物不用在通关环节耽误时间，基本能实现 “即到即办”，对需要赶时效的电商货来说，这简直是 “及时雨”。以前总有人吐槽 “通关慢、流程繁”，现在禄口机场用实际行动解决了这个痛点，货物周转效率大大提升。

市场需求和政策协同更是给增长添了把火。这两年跨境电商出口涨得特别猛，已经成了禄口机场国际货邮增长的核心增量来源，还顺利完成了省级 “三年翻番” 的首年目标，势头特别足。而且南京临空经济示范区管委会和东部机场集团不是各自为战，而是联手发力，一起推进航线拓展和功能升级，政策红利加上市场需求，想不增长都难。

这 10 万吨的货邮吞吐量，可不只是一个数字那么简单，战略价值大着呢。首先巩固了禄口机场在长三角的货运节点地位，给江苏的外贸企业和先进制造业撑了腰 —— 本地生产的高科技产品、跨境电商包裹，不用再跑到其他城市发货，在家门口就能快速运往全球。其次也为禄口机场三期工程积累了运营经验，要知道三期工程远期货邮保障能力可是瞄准了 90 万吨，现在的运营实践能为以后的大发展打基础。更重要的是，这也推动了 “空铁水” 多式联运发展，让南京作为国际门户枢纽的竞争力越来越强，实实在在助力 “强富美高” 新江苏建设。

对南京及周边的外贸人、跨境卖家来说，这绝对是个好消息。以后发货选择更多、时效更快、成本也更可控，不管是发往欧美干线，还是新兴市场，禄口机场都能提供靠谱的空运渠道。相信随着航线网络继续完善、硬件设施持续升级，禄口机场还会带来更多惊喜。

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