南通空运圈传来好消息！12 月 29 日凌晨，四川航空一架 A321 全货机从南通飞往东京，这一飞直接让南通机场 2025 年的货邮吞吐量突破 7 万吨，比原定计划提前完成目标，这成绩着实亮眼！

航线 “开疆拓土”：国内稳扎稳打，国际线上新招不断

今年南通机场的航线布局看得出来花了不少心思。首先国内航线稳住了基本盘，5 条全货机航线一直保持稳定运营，保障了日常货物运输。然后抓准节点发力 ——“6?18”“双十一” 购物节，还有秋季大闸蟹运输旺季，直接增开了到广州、成都等地的临时货机，把旺季货量稳稳接住了。

国际线更是动作频频，不光把南通 = 大阪、南通 = 仁川的全货机航线加密了，还新开了南通 = 东京的直达全货机航线。更灵活的是，创新搞起了 “东京 = 南通 = 成都” 的空空中转业务，在联检单位的支持下实现 “机坪直转” 监管模式，不用多绕路、不用反复开箱，通关效率一下就提上来了。这波操作对需要快速中转的货物来说，简直是福音。

口岸功能拉满：生鲜直达 + 全网联，“南通制造” 出海更顺

南通机场不光航线多了，口岸功能也在同步升级，针对性解决了不少运输痛点。一方面在加快推进进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果的指定监管场地建设，这意味着以后这些生鲜产品从国外运到南通，不用再转到其他机场办理手续，直接就能通关入市，“空中绿色通道” 算是打通了。

另一方面还深化了 “干支通，全网联” 的思路，把南通 = 郑州的全货机航线加密到每周 7 班，还升级了机型。要知道郑州是重要的航空货运枢纽，依托郑州口岸，南通机场能进一步拓展到东南亚、欧洲的货运航线网络。这对 “南通制造” 来说太关键了，本地生产的货物不用再跑到其他大城市发货，在家门口就能搭上飞往全球的 “空中货车”，营商环境也跟着提了档。

国际货量暴涨 46%：提前完成目标，增长势头超猛

航线和功能双管齐下，带来的增长效果很直观。今年南通机场的国际（地区）货邮吞吐量预计能达到 8500 吨，同比一下涨了 46%，这个增速在同类机场里相当能打。从年初的稳扎稳打，到旺季的精准发力，再到国际航线的持续突破，一步步把货邮吞吐量推向 7 万吨大关，还提前完成了全年目标，这背后是航线布局、口岸功能和市场需求的三重契合。

对南通及周边的外贸企业、物流从业者来说，机场的爆发式增长可不是单纯的数字好看。以后发货选择更多了、时效更快了、成本也可能更可控了 —— 比如做生鲜出口的企业，能依托指定监管场地快速通关；做工业品出口的，能通过中转网络直达欧洲、东南亚。南通机场这波升级，相当于给本地物流产业链添了个强引擎。

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