最近做中委跨境贸易、国际物流的朋友，或是有亲友在委内瑞拉的，估计都被突发消息整懵了 ——1 月 3 号美国对委内瑞拉发起军事打击，直接把当地的航空和港口搅得一团乱，连咱们中国唯一直飞委内瑞拉的航班都停了，货物运不出去、人回不来，这事儿来得太突然，好多人都没来得及反应。

咱先说说最直接影响出行和货物空运的航班问题。委内瑞拉康维亚萨航空已经发了通知，原计划 1 月 5 号凌晨 3 点从广州飞加拉加斯的 V0771 航班，因为 “不可抗力” 直接取消了。要知道，这可是中国唯一直飞委内瑞拉的航线啊！之前从加拉加斯飞广州的 V0770 航班虽然安全落地了，但后续只能空机返回委内瑞拉，没发接人或带货。现在想直飞的话，得等下次 1 月 19 号的航班，急着要运的生鲜、高时效货物，或是想回国的人，只能先转道周边国家，比如先飞到巴西、哥伦比亚再中转，麻烦不说，还得时刻盯着局势变化。

不光中委直飞受影响，整个拉美地区的航空都乱了套。美国联邦航空局和欧盟航空安全局早就发了紧急通知，不让航班在委内瑞拉附近空域飞。美国捷蓝航空一家就取消了 215 个航班，波多黎各的圣胡安机场更夸张，航班正常率才 2%，335 个航班被取消。有滞留的华人说，本来都登上凌晨 3 点的飞机了，都睡着觉了，突然被摇醒要求下机，还说机场 36 小时后要封锁，连出去都难，这搁谁身上都得慌。

更要命的是港口这边，物流节点直接被打断了。委内瑞拉的拉瓜伊拉港在袭击中受损严重，中远海科的船视宝数据显示，现在港里空无一船，基本没法作业了；另一个重要的石油港口何塞港虽然没被直接袭击，但作业也全停了 —— 不是设备坏了，是政局乱了、安全没保障，没人敢开工。要知道，委内瑞拉的石油出口占外汇收入的 84%，现在港口瘫痪，石油运不出去是小事，原本靠这些港口中转的矿产、农产品货物也全卡住了，堆在仓库或码头，不知道啥时候能运走。

更麻烦的是加勒比海区域的航行风险。现在这片海域已经被标成 “高风险区域” 了，早在去年 11 月美国联邦航空局就警告过飞越委内瑞拉领空有危险，现在军事打击后，海上风险也跟着升级。船公司要么直接暂停往委内瑞拉的航线，要么就得绕远路，避开高风险海域，这一来一回，时效至少得增加 3-5 天，运费说不定还得涨，毕竟船公司要承担更高的安全成本。

给做中委贸易和物流的朋友提个醒：现在别盲目订舱或安排运输，先跟货代、船公司确认最新航线动态，看看有没有替代港口，比如先把货物运到巴西里约热内卢或哥伦比亚卡塔赫纳港，再通过陆运中转（前提是边境局势稳定）；要是运的是高价值、高时效的货物，优先考虑暂时搁置，等局势明朗点再说，别冒风险把货卡在半路上。另外，有亲友在委内瑞拉的，多联系确认安全，回国尽量选成熟的中转路线，别赌直飞航班会不会提前恢复。

说白了，现在不管是空运还是海运，往委内瑞拉或经过加勒比海的线路，都得先捏把汗。局势没稳定前，最稳妥的就是多关注外交部和物流服务商的通知，别等货物或人被困住了才想办法，那时候就晚了。

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